Wir freuen uns Ihnen mitteilen zu können, dass Accucraft UK eine neue Auflage der allseits beliebten SAR/SAS NGG16 2-6-2+2-6-2 Garratt zur Auslieferung im nächsten Jahr plant. Diese Charge wird sich von der Originalserie unterscheiden, da sie auf der John Cockerill Nr. 87 von 1937 und nicht auf den Beyer-Peacock-Exemplaren basiert und sich daher in einer Reihe von Details unterscheidet. Wir nehmen Interessenbekundungen per E-Mail an info@accucraft.de entgegen. Der voraussichtliche Preis für ein Fertigmodell beträgt 6200,- Euro. Auf der rechten Seite sehen Sie Spezifikationen der vor vielen Jahren gefertigten Accucraft NGG16 (Vorbild Nr. 138). Die Lackierungen sind wahrscheinlich grün, schwarz, kastanienbraun und blau.
Die NGG16 sind die größten und leistungsstärksten Dampflokomotiven, die jemals für die 2-Fuß-Spurweite gebaut wurden, und wurden ursprünglich für den Einsatz bei den South African Railways entwickelt. Die umfangreichsten 2-Fuß-Strecken der South African Railway waren Port Shepstone-Harding (120 Kilometer/75 Meilen), Umzinto-Donnybrook (150 km/93 Meilen) und Port Elizabeth-Avontuur (280 km/174 Meilen). Es überrascht nicht, dass die Anforderungen an die Antriebsleistung hoch waren und die Lokomotiven entsprechend entwickelt wurden, in einer Größe, die nirgendwo auf der Welt übertroffen wurde.
Die Welsh Highland Railway beherbergt heute fünf Exemplare dieser Baureihe, 87, 130, 138, 140 und 143. Die letzten drei kamen 1997 in Wales an und stammen alle aus derselben Serie, die 1958 von Beyer Peacock gebaut wurde. 87, von eine frühere Charge folgte im Jahr 2006. 130 kamen im Jahr 2015 an.
Spezifikationen
- Maßstab 1:19 (16mm zu 1 Fuß) / Spurweite 32-45 mm (einstellbar)
- Messing & Edelstahl Konstruktion
- Länge: 788 mm (31 inches) über Pufferbohle
- Breite: 128 mm (5 inches)
- Höhe: 171 mm (6 3/4 inches)
- Gewicht: k.A.
- Minimaler Radius: 1.2m (4′)
- Fernsteuerung optional
Ausstattung
- zweizügiger Gas gefeuerter Flammrohrkessel
- Arbeitsdruck: 60 psi / 4,14 Bar
- Sicherheitsventil
- Druckmanometer
- Wasserstandsanzeige
- Nachspeiseventil
- Verdrängungsöler
- Vier Zylinder mit Flachschieber
- Walschaerts Steuerung, Umsteuerung (vor/zurück) über Handrad in der Kabine
- Dampf- und Gasregler in der Kabine
Ich interessiere mich für die NGG16 Garratt (bitte anklicken)
