Die Lokomotive vom Typ 2-8-0 oder Consolidation existierte ursprünglich als Nr. 103 der Crystal River Railroad, einer Schmalspurstrecke in den Elk Mountains in Zentral-Colorado. Sie wurde 1903 als C / N 21757 der Baldwin Locomotive Works gebaut, hatte 33 Zoll Räder, 18×20-Zoll-Zylinder und eine Zugkraft von knapp 25.000 Pfund. Es war ein Standard-Baldwin-Design, und andere Schmalspurloks dieser Größe und dieses Typs wurden für Eisenbahnen in der westlichen Hemisphäre gebaut.
Die D&RG kaufte diese Lokomotive 1916 von Crystal River und nummerierte sie mit der Nummer 432. Diese Nummer wurde 1924 in die Nummer 375 geändert. Ursprünglich war die Lokomotive eine Klasse 112, wobei diese Nummer das Gesamtgewicht der Lokomotive widerspiegelte, eventuell hat die D&RGW die Klassifizierungsnummern ihrer Lokomotiven geändert, um ihre Zugkraft und damit die Klassifizierung der C-25 widerzuspiegeln. Interessanterweise trug die Kabine dieser Lok für eine Weile „C-25-112“ als Klassifizierung.
Die C-25 war als „Baby Mudhen“ bekannt, weil ihre Zugkraft der der K-27-Klasse nahe kam, welche als „Mudhens“ bekannt waren. Die 375 war, als sie 1916 in Dienst gestellt wurde, die beste Dampflok der Eisenbahngesellschaft. Leider wurde am 21. Juni 1949 die einzige C-25 der D&RGW in Alamosa, Colorado, verschrottet.
Spezifikationen
- Maßstab On3/On30
- Messing & Edelstahl Konstruktion
- Minimaler Radius: 61 cm (24″)
- Dimensionen: k.A.
Eigenschaften
- DCC & Sound Vorbereitung
- Funktionsfähige Beleuchtung
- Funktionsfähige Klauenkupplungen
- Kabineneinrichtung mit Beleuchtung
- Gleichstrom Betrieb (DC)
Folgende Modelle können vorbestellt werden:
- AM58-2103 C-25 #375 Black, Unlettered, On3 Scale
- AM58-2113 C-25 #375 Black w/ Flying Rio Grande, On3 Scale
- AM58-2123 C-25 #375 Green Boiler w/ Moffat Logo, On3 Scale
- AM58-210 C-25 #375 Black, Unlettered, On30 Scale
- AM58-211 C-25 #375 Black w/ Flying Rio Grande, On30 Scale
- AM58-212 C-25 #375 Green Boiler w/ Moffat Logo, On30 Scale
